行政区划

　　张家港市共辖杨舍、金港、塘桥、大新、乐余、锦丰、南丰、凤凰和由江苏省农垦划归的原江苏国营常阴沙农场(现代农业开发区)九个乡镇。

　　历史

　　张家港市所在区域的北部原是长江的一部分，成陆较晚;南部地区的发展则与附近地区类似，最早发现的人类活动在新石器时代马家滨文化以前，自商末起属吴国;秦代属会稽郡，晋代置暨阳县。梁代设梁丰县。隋唐之后分属常熟、江阴两县。清代至民国，常通港以北属南通县。

　　抗日战争时期，中国共产党曾一度在北部沙洲地区建立沙洲县，南部及常熟、江阴两县的边界地区设立虞西县。中华人民共和国占据大陆后，东部属常熟县，西部属江阴县。

　　1962年，由江阴县划出九个公社，常熟县划出十四个公社以及常阴沙农场，建立沙洲县，隶属苏州地区。张家港从此成为一个县级行政单位。

　　1986年9月，国务院批准撤消沙洲县，改设张家港市，隶属地级苏州市。

　　2004年，江苏农垦将原江苏国营常阴沙农场划归张家港市，实行属地管理。

　　地理气候

　　张家港市东南毗邻常熟市，西面毗邻江阴市，北面隔长江与南通市、如皋市及靖江市相望。

　　张家港属长江下游冲击平原，属亚热带海洋性气候，年平均气温15.5℃。张家港市全市总面积999平方公里，全市人口85万人。

　　方言

　　张家港有七种方言：江南话、崇明话、老沙话、锡北话、澄东话、虞西话、江北话。除江北话为官话(江淮官话)外，其余皆为吴语。

　　交通

　　公路

　　第一条公路——澄(江阴)巫(张家港巫山)公路、澄(江阴)丰(张家港锦丰)公路和常(常熟)十(张家港十二圩港)公路，由张家港锦丰人、上海交通大学毕业生、抗日爱国将领陈一白少将出资、设计、勘测、建造。

　　1932年“一·二八”淞沪抗战爆发，朱家骅任交通部长，全力发展交通。1933年7月，国民政府指派陈一白铺筑了澄(江阴)巫(张家港巫山)军用公路，18公里，路基宽9米，1934年1月完工。

　　1937年春国民政府巩固江防，再次由陈一白自江阴要塞向东，经杨舍、福前镇东、东莱、合兴至锦丰，抢筑军用公路。春季测量，盛夏施工，建桥筑基。同时常(熟)十(二圩港)公路段始筑，43公里，路基宽7米，路面宽3米。1943年1月9日常熟鹿苑公路段试行通车。

　　张家港距上海98.1公里、苏州58公里、无锡40公里、常州70公里、南通30公里、南京200公里，距苏南硕放国际机场37公里、上海虹桥国际机场98公里、上海浦东国际机场150公里、南京禄口国际机场200公里。

　　航道

　　张家港港：沿长江岸线达64多公里，其中可建万吨级以上泊位的深水岸线达33公里。现有万吨级以上泊位65个。

　　2006年的货物吞吐量为10035万吨，首次突破一亿吨，其中集装箱46万标箱。

　　2011年货物吞吐量达到2.21亿吨，其中集装箱运量130.7万标箱。

　　工业经济

　　张家港市是2007年中国百强县第三名，拥有全国首个也是仅有的两个的内河保税区之一的张家港保税区(另一个为重庆寸滩保税港区)。 2009年百强县与江阴、昆山并列第一。

　　十大集团企业：江苏沙钢集团(线材、板材、铜业、宽厚板、不锈钢、镀锌板等)、东海粮油、华芳、永钢、牡丹(汽车)、张铜、澳洋、华润(玻璃)、联合铜业、骏马化纤。

　　根据2011年数据，沙钢集团销售额2075亿人民币，为中国第一大民营企业，同时是江苏省内最大的企业。东海粮油为亚洲最大食用油生产基地。

　　教育

　　沙洲工学院：1984年创办，全国第一家县办大学。

　　江苏科技大学(张家港校区)：占地856亩，校舍建筑面积26万平方米，规划全日制在校本科生规模为5000人。 有国家级重点中学梁丰高级中学，江苏省四星级中学：张家港职业教育中心校、沙洲中学、暨阳高级中学、张家港高级中学，塘桥高级中学,其余各高级中学全为省级重点中学，教育软硬件设施极为雄厚。

　　城市荣誉

　　张家港市先后荣获“全国文明城市”、“国家卫生城市”、“全国环保模范城市”、“全国文化先进县(市)”、“全国计划生育优质服务示范市”和“全国双拥模范城”，全市各镇全部建成“国家卫生镇”。2005年获得“国际花园城市”称号。张家港由于在城乡综合发展方面的开拓创新，获得2008年的联合国人居奖。

　　历史名人

　　陈一白(楚宝、维邨、南琛)(1903.-1952.11.)：张家港锦丰郁家桥镇人，上海交通大学电讯系毕业，中国两个半电讯专家之一。国民政府航空委员会防空情报电台总台少将总台长。淞沪会战中指挥侦报日机情报电讯精确，中日首次空战获八一四空军大捷，从此中国抗日战争正式打响;以后协同陈纳德飞虎队作战，贡献巨大。著有《参加八年抗战工作经过》

　　钱昌祚：张家港鹿苑人，著名航空机械专家，1919年以清华学校庚子赔款首批选送麻省理工航空机械工程系学习，师从房卡门教授，获硕士学位。曾任国民政府中央航空学校教育长、航空机械学校校长、航委会技术厅副厅长，南川第二飞机制造厂厂长等职，领导仿制苏联伊16型飞机，1938年当选为“世界航空协会”七理事之一。1941年5月，航委会派钱昌祚为缅甸仰光接机专员，100架P-40B机接收，再拨给陈纳德飞虎队领走，他作为雇主和志愿队队长陈纳德签订了合作协定，与陈一白一起协同陈纳德飞虎队作战，负责战机维护，贡献巨大。在西南地区筹建了几十个修理厂、所。胜利后任国防部第六厅厅长兼航委会机械总监，1949年6月去台，后因堂兄钱昌照响应毛主席号召参加新中国建设，钱昌祚被解除军职，转任经济方面的工作，并曾担任美国南加州大学客座教授。1971年退休，1988年6月5日在美国去世。

　　钱昌照：张家港鹿苑人，响应毛主席号召参加新中国建设

　　曹振民：青果巷人，抗日战争中云南垒允防空指挥部总台长陈一白少将的助手，垒允危急时他们坚持工作，并准备一旦垒允沦陷就转入地下。

　　黄元明：张家港黄家桥人，抗日战争中云南垒允防空指挥部总台长陈一白少将的助手。

　　樊友谅：张家港福全镇二圩港人。飞虎队成立后，从昆明第十修理厂调到云南垒允中杭厂(中央飞机制造厂)，担任飞虎队地勤发动机组技术员。他在工作中专门研究机器的声音，绰号“发动机听诊专家”。中杭厂解散后去云南大定发动机厂工作，1945年以租借法案选拔赴美国芝加哥军事航空学院深造，48年回国任杭州笕桥航校高级机械学教官，49年未去台湾。解放后，樊友谅任广州军区空军后勤部汽车修造总厂工程师，离休时享受文职少将待遇。2008年11月去世。

　　周光祚：张家港鹿苑人，1919年出生。1937年7月考入南昌航空机械学校，9月随校迁到成都，1939年春毕业，留校见习。随后到重庆航空机械学校分校任助教，教授新生拆、装飞机，讲解飞机原理。同年秋由学校派到四川温江机场协助苏联志愿队工作，负责航空专业词汇的翻译。1940年春回校后由学校选送去成都华西协会大学读英语，主要学习对航空词汇的搜集。1941年6月应外事局调赴缅甸仰光，准备为到来的飞虎队做翻译，后在云南垒允机场担任英语翻译。8月，担任垒允中杭厂监理钱昌祚的传令员，专门负责在钱昌祚、飞虎队长陈纳德、中杭厂第二监理美国鄱雷三方之间送档，传口令。1942年4月底，随中杭厂撤退，至昆明，转赴成都，进第20航空队，负责飞机失事后的善后事宜。抗战结束后，退职在成都广元、常熟任教。解放前夕在北平加入四野南下工作团，后在华东军区工作。退职后在梁丰、南丰、乐余、西张等中学任高中英语教师，1984年退休，现年91岁。